9月25日，北京大興國際機(jī)場正式開航，北京邁入“一市兩場”雙樞紐時代。當(dāng)天下午，中國南方、中國東方、中國國際、中國聯(lián)合、北京首都、河北和廈門等7家航空公司均派出明星機(jī)型進(jìn)行首航，依次從大興國際機(jī)場起飛，分別前往廣州、上海、成都、延安、杭州、福州、廈門。

自大興機(jī)場于6月30日建成后，已歷經(jīng)7次綜合模擬演練、3場驗(yàn)證試飛。

大興機(jī)場乘機(jī)有什么特點(diǎn)？當(dāng)天，科技日報(bào)記者來到大興機(jī)場一探究竟。

大興機(jī)場是世界上最大的單體航站樓，三四層為出發(fā)站、一二層為到達(dá)站，其中一、四層分別為國際到發(fā)層。沿新開通的大興機(jī)場高速公路直抵航站樓四層。

值機(jī)全流程已實(shí)現(xiàn)自助無紙化。“大興機(jī)場協(xié)同航空公司配備了400余臺自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，乘客只需刷身份證，便可順利完成打印登機(jī)牌、托運(yùn)行李。貼上無線射頻行李條，就能在手機(jī)上看到自己的行李到了哪里。”北京大興國際機(jī)場副總經(jīng)理孔越說。

安檢通道引入了人臉識別等智能新技術(shù)，過檢行李傳送裝置設(shè)計(jì)為雙帶，旅客可靈活交叉通過安檢。運(yùn)行管理部運(yùn)行管理業(yè)務(wù)經(jīng)理錢媛媛說，這種設(shè)計(jì)在國內(nèi)機(jī)場為首次。

大興機(jī)場地下軌道到發(fā)層，連接了軌道交通大興機(jī)場線和京雄城際鐵路，并將于26日開通京雄城際北京至大興機(jī)場線。“大興機(jī)場是全球首座高鐵地下穿行的機(jī)場航站樓。”孔越說，旅客從北京西站出發(fā)到專門的檢票口，搭乘“復(fù)興號”高鐵列車可直達(dá)大興機(jī)場，最快20多分鐘。出城際鐵路或機(jī)場線，均可直抵托運(yùn)行李安檢臺，然后乘電梯直達(dá)出發(fā)層。

除京雄城際北京至大興機(jī)場段外，還有新開通的軌道交通大興機(jī)場線，京臺、京開、大興機(jī)場和大興機(jī)場北線四條高速公路。

大興機(jī)場已正式推出空軌聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，將機(jī)票和軌道交通票合并銷售。截至9月23日上午，空軌聯(lián)運(yùn)票已經(jīng)售出105張。“空軌聯(lián)運(yùn)省時省力，旅客購票同時就擁有一個二維碼，直接刷碼過閘機(jī)進(jìn)站，非常方便。”孔越介紹說。

航站樓為“五指廊構(gòu)型”。孔越說，其最大特點(diǎn)就在于指廊短，旅客步行長度適宜，更多航班可以靠橋，也讓旅客省了乘坐擺渡車的麻煩。“到指廊最遠(yuǎn)端的登機(jī)口也就約600米，步行不到8分鐘，效率優(yōu)于世界其他同等規(guī)模機(jī)場。”

在大興機(jī)場，旅客看不到的地方也飽含滿滿的科技感。大興機(jī)場將成為在開航時就具備ⅢB類盲降落地、HUD75米標(biāo)準(zhǔn)起飛以及高級地面引導(dǎo)四級標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)均屬首次。“未來遇到大霧天氣，即使周邊高速公路都已經(jīng)關(guān)閉，只要跑道視程不低于75米，具備ⅢB類盲降性能的飛機(jī)與具備資質(zhì)的機(jī)組仍然能夠在大興機(jī)場順利落地。”華北空管局大興空管中心副主作顏曉東說。

來自北京大興機(jī)場消息，截至目前，共有66家航空公司意向入駐北京大興機(jī)場，其中20家境內(nèi)航空公司、46家港澳臺地區(qū)及外國航空公司，各航空公司航班時刻陸續(xù)獲批。2019年冬春航季，北京大興機(jī)場預(yù)計(jì)開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點(diǎn)，包括國內(nèi)航點(diǎn)97個，國際航點(diǎn)15個。